Luftfilter für Zündapp DB200 (Nachkrieg), Steckanschluss: 35mm---Umbau auf Zerlegbarkeit---
Luftfilter original Zündapp.
Passend für DB 200 nach 1945.
Die Firma Zündapp hatte teilweise eigene Luftfilter für ihre Vergaser im Programm, die es im Zubehör nicht zu kaufen gab.
Luftfilterbauart: ohne Startblende/Klappe
Steckanschluss: mittig
Durchmesser Anschluss: 35mm,
Durchmesser Gehäuse: 97mm
Umbau/ Zustand:
Der alte Filter wurde geöffnet und das alte Filtermaterial entfernt.
Die Teile werden entgratet und gereinigt (oder gestrahlt und dannach überbürstet).
In den einen Teil wird ein Ring eingeschweisst, der etwas kleiner als der Innendurchmesser der Kapsel ist.
So kann der Filter wie eine Blechdose verschlossen und durch seitliche Schrauben gesichert werden.
Nach diesem Umbau kann der Filter jederzeit richtig gereinigt und gegebenenfalls mit anderen Filtermedien bestückt werden.
Oder auch gestrahlt und lackiert (bieten wir jedoch nicht an), je nach Anspruch.
Incl. Schelle und Schraube/ Mutter, einwandfrei oder neu.
Alle Teile werden vor der Montage vernickelt.
Nickel ist hart wie Chrom und überlackierbar (auf Zink hält Farbe nicht dauerhaft) und ein sehr guter Korrosionsschutz.
Dies ist nun ein Filter der das ganze Motorradleben lang hält.
Das Filtergehäuse kann schon mal Roststellen haben die aber durch das Vernickeln neutralisiert wurden.
Es kann kleine Beulen oder Dellen haben, solange diese nicht stark auffallen oder die Funktion beeinträchtigen.
Dieser Filter hat aussen viele Rostnarben, ist aber nicht durchgerostet.
Kauf im Austausch:
Du kannst uns deinen alten Filter zuschicken und diesen Umbaufilter im Tausch kaufen.
Wir verrechnen den alten Filter mit 50 Euro.
Wichtig!
Der Filter muss vor der Montage nochmal intensiv gereinigt werden, denn es gibt immer Restschmutz, Rostflitter oder Strahlgut,
die sich noch im Inneren befindet (Anleitung hierzu siehe unser Luftfilteröl).
Dananch wird der Filter getrocknet und eingeölt.
Wir empfehlen ein möglichst klebriges Öl zu verwenden um den Filtereffekt zu unterstützen.
Dies sollte nach jeder längeren Fahrt oder entsprechend nach mehreren Kurzfahrten erfolgen.
Hier gibt es unser Luftfilter-Öl. Und viele Pflegetipps dazu.
Desweiteren sollte bei der Montage des Filter darauf geachtet werden dass er gut sitzt.
Hierzu die Innenseite der Schelle UND das Gewinde der Klemmschraube etwas einölen (Gilt auch für Vergaser mit Klemmanschluss).
Viele Schrauben sind defekt weil sie trocken laufen und die Schelle verklemmt statt sich der Rundung anzupassen.
Wenn der Filter etwas zu gross ist, sollte die Schelle nicht einfach brutal zugezogen werden.
Stattdessen einen Streifen Dichtungspapier oder dünnes Dosenblech (Cola Dose schlachten) zwischen Filter und Vergaser legen.
