Gewinde/ Zollgewinde für Vergaser

"Unsere" Vergaser haben viele Gewinde.
Wir wollen nicht auf alle Sondergewinde eingehen, das würde Bücher füllen...

Es werden zB bei Bing und den meisten Nachkriegs-Vergasern fast nur metrische Gewinde verwendet.
zunächst haben wir Gewinde für Verschlüsse und Stellschrauben/ Muttern.
Das sind meistens metrische Feingewinde:
M6x0,75
M7x0,75
M8x0,75
M9x1
M10x1
M10x0,75
M12x1
M14x1
M15x1
M15x1,25
M16x1
Weitere kommen vor aber dann schon eher selten.
Dazu kommen noch metrische Normalgewinde:
M4
M5
M6
M7
Für beides gibt es Gewindeschneider und -Bohrer zu kaufen (auch bei uns in Shop).
Dann haben fast alle Überwürfe oder grossen Schwimmerdeckel-Gewinde die verschiedensten Durchmesser aber meistens 1mm Steigung:
M22x1---M24x1---M30x1---M32x1
M34x1---M36x1---M38x1---usw
Hierfür gibt es selten Schneidwerkzeug und wenn dann nützt es nicht viel, da der Anschnitt oft genauso lang ist wie das Gewinde selbst und
das gerade "Ansetzen" des Werkzeuges viel Erfahrung bedarf.
Nicht zu vergessen, dass ein Schneideisen 38x1 von Titex mal schnell 300 Euro kosten kann.
Graetzin hatte vor bis mitte 30er die Deckelplatten-Überwürfe mit Steigung 0,75! Eine fatale Entscheidung für manchen Vergaser.

Dann kommen wir zu den Zollgewinden.
Die bekannten Amal, Amac, B&B, Binks usw hatten alle Zollgewinde, AUCH wenn diese in Deutschlad bei Fischer produziert wurden.
Es ist für Laien oft schwer das gesuchte Gewinde richtig zu benennen, da es auch hier Erfahrung braucht und das passende Werkzeug!
Einige Schneidwerkzeuge kann man über das Internet kaufen ABER leider nur mit 60Grad Flankenwinkel, wobei die meisten Zollgewinde 55Grad hatten.
Auch die Gangzahlen waren selbst früher in England eher ungängig.
Nicht dass einer hier meint, dass sowas dort an der Tagesordnung war...auch für Engländer ist und war das eine Herausvorderung.
Die Vergaser haben oft 7/32 Zoll Stellschrauben (ca 5,5mm) mit 24, 26 oder 28 Gängen.
Die Düsen haben oft 1/4 Zoll BSC (British standart cycle-also "Fahrrad-Feingewinde"---ca 6,4mm)
Es kommen auch Gas- (Rohr)gewinde vor vorallem als Zulaufgewinde, dann meistens 1/4 Zoll (ca 13,3mm).
Diese Gewinde haben gleichen Durchmesser und gleiche Steigung aber: R (Rohrgewinde) ist konisch (wie auch NPT) und G (Gasgewinde) ist linear.
Die meisten Trichter und Überwürfe haben 24 Gänge.
Zöllige Zugstellschrauben haben meistens 7/32-40Gg. 40 Gänge sind superfein...dementsprechend oft defekt und kaum nachschneidbar...grauenvoll.
Auch diese Gewinde verwendet man bei englischen Vergasern seit den 20ern bis heute!
Tradition nennt man das in wohl in GB (kein Kommentar...)
BSC-Gewinde haben bei allen Durchmessern ab 7/32 immer 26 Gänge. D.H. 7/32 sieht noch "normal" aus während die grossen Durchmesser mit 26 Gängen SEHR fein sind (kein Kommentar...)
Die Gangzahl lässt sich ohne Zahnkamm kaum ermitteln, der Durchmesser ohne Kenntnis der gängigen Zollwerte auch nicht.
Das Ablesen der Schieblehre in Zoll (es gibt noch oft Schieblehren mit Millimeter UND Zollskala) muss auch geübt werden.
Früher haben wir jede Zollschraube aufgehoben und regeneriert...für alle Fälle. Heute stellen wir benötigte Schrauben selbst her,
natürlich auch Zollmaße, sofern die Drehbank entsprechende Gangräder hat (müssen meistens zugekauft werden).

Hier eine Tabelle der gängisten Durchmesser für Zollschrauben:

Zoll	Millimeter
1/32	0,790
1/16	1,586
3/16	4,762
1/8	3,175
5/32	3,969
7/32	5,556
¼	6,350
5/16	7,938
3/8	9,525
1/2	12,70
3/4	19,05
7/8	22,23
1	25,40
1-1/32	26,19
1-1/16	26,98
1-1/8	28,58
1-1/4	31,75
1-1/2	38,10
Gas/ Rohrgewinde
G 1/8	9,73
G1/4	13,16
G3/8	16,55

Nicht vergessen: Die meisten Gewinde sind von Aussendurchmesser her etwas kleiner als das Nennmaß, je nach
Qualität können das auch mal 10-20% sein!

Selbst Rechnen (Gilt nicht für R/G-Gewinde):
Beispiel 1/4 Zoll:
25,4 (also 1 Zoll) geteilt durch 4 mal 1=6,35
Beispiel 3/8 Zoll:
25,4 (also 1 Zoll) geteilt durch 8 mal 3=9,53
usw