((Auslieferung ab Mai 2026))
Amal Vergaser
für BMW R 66
Typ 6/430 SR + 6/430 SL
Messingvergaser.
Steckanschluss Luftfilter: 35mm
Isolierplatte und Dichtungen hierzu findest du hier.
Für diese Vergaser gibt es keine originale, aber zeitgemäße Luftfilter in unserem Programm. Diese findest du hier.
Der hier aktuell angebotene Satz besteht aus vielen Neuteilen:
Mischkammer
Schwimmerkammer
Schwimmer (auf Wunsch können originale verbaut werden, ohne Aufpreis)
Regel- und Verschlussschrauben (siehe unten)
Nadeln und Klammer
Mischer (auf Wunsch können originale verbaut werden, ohne Aufpreis)
Gasschieber
Dichtungen
Kleinteile
Zugdeckel (Spezial BMW)
Schwimmerdeckel
Achtung! Alle Nachbauteile sind 1:1 Repros aus unserer eigenen Fertigung! (hierzu auch mehr Infos unter"unsere Vergaser")
Die Bilder sind beispielhaft und zeigen annähernd die zum Verkauf stehenden Vergaser.
Der angebotene Satz ist aber verpflichtend in optisch und technisch einwandfreiem Zustand wie alle unsere Vergaser.
Auf Wunsch:
Für die äusseren Stellschrauben, Tupfer, Zentralschraube usw können wir gut erhaltene Gebrauchtschrauben verwenden.
Ebenfalls können die beiden Schwimmerdeckel gegen gebrauchte Originale ersetzt werden (Ausführung nach Lagerbestand).
Dies kostet 200 Euro Aufpreis.
Auf Wunsch:
Falls du eine original erhaltene Maschine hast, können wir die Vergaser künstlich altern.
Hierzu bekommen diese ein paar kleinere Macken/ Schleifstellen wie sie im Betrieb nunmal entstehen.
Dananch werden die Vergaser mit Beize/ Brünierung patiniert (auch hier im Shop erhältlich!).
Wir haben hiermit schon etwas Erfahrung (es werden verschiedene Brünierungen benötigt, je nach Metall).
(Beispielbilder in Vorbereitung)
Auf Wunsch:
Wir können auf Wunsch Schlauchanschlüsse (Amal-Bauart für BMW) dazugeben, dies kostet keinen Aufpreis)
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Bedien-Anleitung:
Dem Vergaser wird eine Bedienanleitung beigelegt mit Tips zur Einstellung, Instandhaltung, Pflege und Abhilfe bei eventuellen Problemen, ausserdem Abbildungen.
Diese gab es "damals" beim Kauf des Motorrades dabei, wenn der Hersteller der Maschine keine eigenen Bedienanleitung herausbrachte.
Alte Vergaser:
Alte Vergaser, wie auch andere Motorrad-Oldtimer-Teile können in Zahlung gegeben oder wieder repariert werden.
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Condition:
This carburator is complete, pre-adjusted and ready to run.
The carb was dismantled and cleaned, the surface was brushed.
This carbs are made of mostly new parts.
All old and technical or optical demaged parts have been renewed or exchanged with new parts or parts, that have been restored or got new galvanic.
The technical measures have been controlled. No unnecessary space between slide and housing. All gaskets are new.
To controll the adjustment we have got the old original listings from the manufacturers (Bing, Amal, Graetzin, Sum, ...)about configuration, small parts, housing, gaskets, adjustments...
All visible parts are renewed and nickel-plated.
We do not use zinc-plated parts.
Air Filter:
Please only use a really clean filter. We opened many old (“clean”) filters and found a lot of dust inside. Only perfect cleaned (opened) filters or now filter should be used.
Old carbs:
You may send your old card for refund or for repair
